Q420q防撞護(hù)欄而在此背景下應(yīng)運(yùn)而生的鋼鐵電商也需要承受市場(chǎng)重組和淘汰所帶來(lái)的陣痛。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20140923095220919.jpg">我國(guó)鋼鐵行業(yè)當(dāng)前的主要問(wèn)題是產(chǎn)能過(guò)剩，Q420q橋梁防撞護(hù)欄而在此背景下應(yīng)運(yùn)而生的鋼鐵電商也需要承受市場(chǎng)重組和淘汰所帶來(lái)的陣痛。據(jù)相關(guān)資料表明，目前正在運(yùn)作的鋼鐵電商平臺(tái)有170多家，而在鋼鐵電商平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)銷售的鋼材不足總量的10%。工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青曾公開表示：“目前工信部關(guān)注和支持的鋼鐵電商平臺(tái)大約有30家，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。未來(lái)幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺(tái)可能只有3家~5家。”可見，將有不少Q420q橋梁防撞護(hù)欄電商平臺(tái)面臨淘汰出局的考驗(yàn)。
　　另外，Q420q橋梁防撞護(hù)欄電商需要非常高的專業(yè)水平。盡管部分鋼鐵電商具備鋼鐵貿(mào)易的水準(zhǔn)，但多數(shù)從業(yè)人員是鋼鐵貿(mào)易行業(yè)出身，其思維慣性難以脫離其固有的鋼貿(mào)體系。貿(mào)易行業(yè)是以供應(yīng)鏈整合為主導(dǎo)，電子商務(wù)行業(yè)則是以渠道整合為主導(dǎo)，在實(shí)際業(yè)務(wù)流程操作中，這會(huì)體現(xiàn)出較大的偏差。因此，對(duì)于電商而言，如何在行業(yè)大背景下擺脫固化思維求存，是對(duì)其發(fā)展的挑戰(zhàn)。
　　增加服務(wù)內(nèi)容提升服務(wù)質(zhì)量
　　鋼鐵電商實(shí)則是傳統(tǒng)鋼貿(mào)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型的體現(xiàn)，因此身為服務(wù)商的Q420q橋梁防撞護(hù)欄電商應(yīng)在傳統(tǒng)貿(mào)易的基礎(chǔ)上根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展變化的需求不斷創(chuàng)新服務(wù)熱點(diǎn)，切合實(shí)際地為市場(chǎng)需求而發(fā)展壯大，尤其應(yīng)注重鋼材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管控平臺(tái)的完善。
　　“鋼鐵電商對(duì)鋼材生產(chǎn)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，以及貨到倉(cāng)庫(kù)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)仍存在較大的進(jìn)步空間。”某廠負(fù)責(zé)人對(duì)筆者說(shuō)道，“除此之外，Q420q橋梁防撞護(hù)欄電商平臺(tái)仍需壯大第三方支付平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨物到資金相互間的及時(shí)對(duì)接。”不僅如此，提升服務(wù)質(zhì)量也包括加強(qiáng)售后的保障。“鋼鐵產(chǎn)品的售后服務(wù)不同于一般商品，在對(duì)質(zhì)量異議的處理上具有復(fù)雜性，需花費(fèi)較大精力。目前，鋼鐵電商還做不到這一點(diǎn)�！鄙虾３堪l(fā)工貿(mào)有限公司羅總說(shuō)，“鋼材貿(mào)易，不能將所有‘質(zhì)保書’都放到網(wǎng)上，網(wǎng)上交易僅僅是一方面的工作，售后仍涉及到現(xiàn)場(chǎng)處理質(zhì)量問(wèn)題以及與鋼廠間的聯(lián)系等。”不難看出，加強(qiáng)技術(shù)手段、提升服務(wù)質(zhì)量對(duì)鋼鐵電商的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展尤為重要，也是Q420q橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)發(fā)展應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)對(duì)之策。

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