廊坊Q345qD防撞護欄要實現(xiàn)2020年的油耗目標，任務(wù)還很艱巨。輕量化成為節(jié)能減排的不二選擇

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實驗證明，Q345qD橋梁防撞護欄傳統(tǒng)汽車整車重量每降低10%，燃油效率就可提高6%~8%；運動部件每減輕1%，可節(jié)油2%；汽車整車質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3升~0.6升。對于年產(chǎn)2000多萬輛的中國汽車業(yè)來說，輕量化理所當然成為節(jié)能減排的“法寶”之一。

汽車業(yè)內(nèi)專家認為，可以從4個方面實現(xiàn)汽車輕量化。

一是設(shè)計上輕量化。如選取輕量的汽車形式和總成部件結(jié)構(gòu)形式，減少Q345qD橋梁防撞護欄傳動裝置的長度以減重；采用超輕懸架結(jié)構(gòu)；采用整個車身都參與承載的承載式車身結(jié)構(gòu)等。據(jù)統(tǒng)計，轎車車身、底盤(含懸掛系統(tǒng))、Q345qD橋梁防撞護欄發(fā)動機3大件約占一輛轎車總重量的65%，對車身結(jié)構(gòu)進行尺寸優(yōu)化、形狀優(yōu)化、拓撲優(yōu)化，可減輕車身骨架、車身鋼板的重量。

二是采用輕質(zhì)材料替代鋼鐵材料。如鋁合金、鎂合金、增強塑料、玻璃纖維、Q345qD橋梁防撞護欄碳纖維復(fù)合材料等。

三是制造工藝改進。Q345qD橋梁防撞護欄如采用復(fù)合結(jié)構(gòu)，減少中間搭接、接頭拼縫，局部增強，采用激光拼焊，包括熱成型的制造工藝等。

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