8月15日收于1015點，東臺Q345qD防撞護(hù)欄單日上漲7.75%，一周累計漲幅逾30%。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20141011105528592.jpg">8月15日收于1015點，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄單日上漲7.75%，一周累計漲幅逾30%。
 
易貿(mào)資訊分析師張飛龍對上證報記者表示，BDI指數(shù)的快速反彈主要得益于海岬型Q345qD橋梁防撞護(hù)欄價格的反彈，該船型運載量較大，通常在10萬噸以上，貨物以鐵礦石和煤炭為主。
 
　　BDI指數(shù)一個月內(nèi)漲30%
 
　　隨著“金九銀十”臨近，BDI指數(shù)便開啟了一輪企穩(wěn)反彈，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄尤其8月7日以來更是加速上行，一掃頹勢。自7月22日創(chuàng)下低點723點之后，截至8月14日，BDI指數(shù)累計漲幅已高達(dá)30%。
 
　　數(shù)據(jù)顯示，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄反映海岬型船運價的BCI指數(shù)上周五收于1882 點，較前周五的1166 點上漲61.4%。海岬型船成為拉動BDI上漲的主力。
 
　　張飛龍說，近期國際鐵礦石發(fā)運需求的回升為反彈提供了支撐，而煤炭方面，雖然前期內(nèi)外價差的收窄，使得進(jìn)口規(guī)模同比下滑明顯，但近日神華、中煤等大型集團(tuán)已經(jīng)上調(diào)煤價，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄加上夏季備貨提振，進(jìn)口需求也有所回暖。
 
　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，中國鐵礦石進(jìn)口量同比增長了18%，港口Q345qD橋梁防撞護(hù)欄庫存從2013 年低時7000 萬噸的水平上升至1.1億噸。
 
　　展望未來，興業(yè)證券分析師紀(jì)云濤說，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄有望繼續(xù)推高海岬型船運價，海岬型船市場將持續(xù)好轉(zhuǎn)，帶動BDI回升。他預(yù)計，到2017年全球鐵礦石貿(mào)易量將達(dá)到16.3 億噸，年化增速8.2%，預(yù)計2014-2017年全球鐵礦石海運周轉(zhuǎn)量年化增速10.7%。運力方面，預(yù)計2014-2016 年海岬型船每年運力增速為11%、6%、8%。

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