當(dāng)前國(guó)內(nèi)商丘Q345qD防撞護(hù)欄連鑄連軋技術(shù)的進(jìn)步與局限性，并結(jié)合首鋼現(xiàn)狀提出了建議。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20141016151244598.jpg">目前正處于薄板坯連鑄連軋技術(shù)發(fā)展的第3個(gè)10年，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄而2009年伊始，世界經(jīng)濟(jì)受到金融危機(jī)的巨大沖擊，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮、產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌、產(chǎn)能得不到充分發(fā)揮。在這種嚴(yán)峻的形勢(shì)下，以節(jié)能降耗和降低生產(chǎn)成本著稱(chēng)的薄板坯連鑄連軋技術(shù)能否經(jīng)受住這種新形勢(shì)的考驗(yàn)，以及能否在技術(shù)進(jìn)步上持續(xù)發(fā)展是廣大冶金工作者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文分析了新形勢(shì)下國(guó)內(nèi)薄板坯連鑄連軋技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r及特點(diǎn)，分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)Q345qD橋梁防撞護(hù)欄連鑄連軋技術(shù)的進(jìn)步與局限性，并結(jié)合首鋼現(xiàn)狀提出了建議。
　　薄板坯連鑄連軋技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　自1999年我國(guó)條薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線(xiàn)在珠鋼投產(chǎn)以來(lái)，邯鋼、鞍鋼、包鋼、唐鋼、馬鋼和漣鋼先后引進(jìn)了Q345qD橋梁防撞護(hù)欄連鑄連軋生產(chǎn)線(xiàn)。目前，我國(guó)14條中薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線(xiàn)（包含國(guó)豐）已相繼投產(chǎn)。其中，采用CSP技術(shù)的有珠鋼、邯鋼、包鋼、馬鋼、漣鋼、酒鋼和武鋼。鞍鋼、濟(jì)鋼和國(guó)豐的4條薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線(xiàn)采用了ASP工藝，采用FTSR工藝的有唐鋼、本鋼和通鋼。
　　過(guò)去十幾年間，我國(guó)薄板坯連鑄連軋技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。從生產(chǎn)作業(yè)上看，我國(guó)的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線(xiàn)一般都能在投產(chǎn)后迅速實(shí)現(xiàn)月達(dá)產(chǎn)和年達(dá)產(chǎn)，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄有些還超過(guò)了原設(shè)計(jì)產(chǎn)能，運(yùn)行平穩(wěn)，事故較少，生產(chǎn)效率循序提高，走在世界同類(lèi)生產(chǎn)線(xiàn)的前列。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，各廠(chǎng)均有特色，在生產(chǎn)細(xì)晶與超細(xì)晶鋼、低碳高強(qiáng)鋼和微合金化鈮、釩和鈦高強(qiáng)度鋼板的實(shí)踐中取得成功，例如，珠鋼CSP生產(chǎn)線(xiàn)已成為世界集裝箱薄鋼板大供應(yīng)商，馬鋼生產(chǎn)的低碳冷軋坯料在熱軋板卷中的比例由30%提高到了75%以上，漣鋼、唐鋼和珠鋼都試軋出了0.78—0.97毫米厚熱軋卷以及馬鋼和Q345qD橋梁防撞護(hù)欄開(kāi)發(fā)了中低牌號(hào)冷軋無(wú)取向硅鋼等。

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