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橋梁鋼板的相關(guān)資訊

 在產(chǎn)能過剩的背景下，不少鋼鐵企業(yè)開始打價格戰(zhàn)，使效益差、經(jīng)營困難成為整個產(chǎn)業(yè)的突出矛盾。中國鋼鐵協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年統(tǒng)計企業(yè)虧損面高達40.7。
  

橋梁鋼板的相關(guān)知識

鋼材重量的計算方法

    ⑴毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。

    ⑵凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

    ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。

    ⑷重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

    ⑸計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

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