隨著“金九銀十”臨近，常德201防撞護(hù)欄價(jià)格指數(shù)便開啟了一輪企穩(wěn)反彈

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20141201141916454.jpg">隨著“金九銀十”臨近，Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格指數(shù)便開啟了一輪企穩(wěn)反彈，尤其8月7日以來更是加速上行，一掃頹勢(shì)。自7月22日創(chuàng)下低點(diǎn)723點(diǎn)之后，截至8月14日，BDI指數(shù)累計(jì)漲幅已高達(dá)30%。
 
　　數(shù)據(jù)顯示，反映海岬型船運(yùn)價(jià)的BCI指數(shù)上周五收于1882 點(diǎn)，Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格較前周五的1166 點(diǎn)上漲61.4%。海岬型船成為拉動(dòng)BDI上漲的主力。
 
　　張飛龍說，近期國際鐵礦石發(fā)運(yùn)需求的回升為反彈提供了支撐，而煤炭方面，雖然前期內(nèi)外價(jià)差的收窄，使得進(jìn)口規(guī)模同比下滑明顯，Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格但近日神華、中煤等大型集團(tuán)已經(jīng)上調(diào)煤價(jià)，加上夏季備貨提振，進(jìn)口需求也有所回暖。
 
　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，中國鐵礦石進(jìn)口量同比增長了18%，港口Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格庫存從2013 年低時(shí)7000 萬噸的水平上升至1.1億噸。
 
　　展望未來，興業(yè)證券分析師紀(jì)云濤說，鐵礦石有望繼續(xù)推高海岬型船運(yùn)價(jià)，海岬型船市場將持續(xù)好轉(zhuǎn)，帶動(dòng)BDI回升。他預(yù)計(jì)，到2017年全球Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格貿(mào)易量將達(dá)到16.3 億噸，年化增速8.2%，預(yù)計(jì)2014-2017年全球鐵礦石海運(yùn)周轉(zhuǎn)量年化增速10.7%。運(yùn)力方面，預(yù)計(jì)2014-2016 年海岬型船每年運(yùn)力增速為11%、6%、8%。

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