近期國際昆明201防撞護(hù)欄價(jià)格發(fā)運(yùn)需求的回升為反彈提供了支撐

Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格發(fā)運(yùn)需求的回升為反彈提供了支撐，而煤炭方面，雖然前期內(nèi)外價(jià)差的收窄，使得進(jìn)口規(guī)模同比下滑明顯，但近日神華、中煤等大型集團(tuán)已經(jīng)上調(diào)煤價(jià)，加上夏季備貨提振，進(jìn)口需求也有所回暖。
 
　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，中國鐵礦石進(jìn)口量同比增長了18%，港口Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格庫存從2013 年低時(shí)7000 萬噸的水平上升至1.1億噸。
 
　　展望未來，興業(yè)證券分析師紀(jì)云濤說，Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格有望繼續(xù)推高海岬型船運(yùn)價(jià)，海岬型船市場將持續(xù)好轉(zhuǎn)，帶動(dòng)BDI回升。他預(yù)計(jì)，到2017年全球鐵礦石貿(mào)易量將達(dá)到16.3 億噸，年化增速8.2%，預(yù)計(jì)2014-2017年全球Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格海運(yùn)周轉(zhuǎn)量年化增速10.7%。運(yùn)力方面，預(yù)計(jì)2014-2016 年海岬型船每年運(yùn)力增速為11%、6%、8%。
 
　　航運(yùn)業(yè)將溫和復(fù)蘇
 
　　此外，四季度也是干散貨的傳統(tǒng)旺季。紀(jì)云濤稱，由于中國北方的礦山在冬天無法開采，北方的鋼廠在四季度要陸續(xù)開始冬儲(chǔ)，鐵礦石運(yùn)輸需求會(huì)明顯提升；隨著氣溫逐漸降低，Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格北半球要開始為冬季取暖儲(chǔ)煤，煤炭運(yùn)輸需求會(huì)明顯提升；四季度是糧食豐收的時(shí)期，糧食運(yùn)輸需求也會(huì)明顯提升，這幾個(gè)因素Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格四季度是干散貨運(yùn)輸市場的傳統(tǒng)旺季。

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