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Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150110101019244.jpg">由于鈣鎂含量高,為Q420q橋梁防撞護(hù)欄冶煉和鈦的后續(xù)利用帶來極大的技術(shù)難度。來自攀鋼研究院的研究認(rèn)為,目前釩鈦開發(fā)呈現(xiàn)兩大兩長(zhǎng)的明顯特征:“技術(shù)難度大,資源投入大,研發(fā)周期長(zhǎng),工藝流程長(zhǎng)”。
針對(duì)上述問題,攀鋼研究院一位研究人員對(duì)記者表示,很多Q420q橋梁防撞護(hù)欄等科研機(jī)構(gòu),專家院士都在啃這塊“硬骨頭”,但是短期內(nèi)難度還很大。原料的利用率和利用水平瓶頸難以跨越。
對(duì)于“難啃的硬骨頭”的說法,攀鋼研究院科研管理部部長(zhǎng)助理周玉昌頗為贊同,他表示,不僅是技術(shù)上,從Q420q橋梁防撞護(hù)欄的市場(chǎng)來看,攀西面對(duì)的依然是“硬骨頭”。原來市場(chǎng)相對(duì)封閉,現(xiàn)在是全球化市場(chǎng),越南等東南亞國家都在參與競(jìng)爭(zhēng)。周玉昌說,“原來Q420q橋梁防撞護(hù)欄高點(diǎn)也沒關(guān)系,因?yàn)橹挥形覀冇匈Y源,但現(xiàn)在就不行了!
釩鈦高端市場(chǎng)待突破
盡管如此,攀西在幾十年的發(fā)展中仍積累了雄厚的基礎(chǔ)。Q420q橋梁防撞護(hù)欄市生產(chǎn)的重軌、鋼筋、家電用鋼、汽車大梁板等眾多鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量均處于國內(nèi)先進(jìn)水平。
雖然在含釩鋼材方面進(jìn)展頗為順利,但在釩鈦產(chǎn)業(yè)上攀西仍然面臨諸多問題。來自攀枝花市決策咨詢委員會(huì)的調(diào)研報(bào)告顯示,大量民營企業(yè)進(jìn)入釩鈦領(lǐng)域推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但也造成了釩鈦企業(yè)分散、規(guī)模偏小、發(fā)展后勁不足。
除了企業(yè)的問題,Q420q橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)業(yè)目前還以生產(chǎn)低附加值、低技術(shù)含量的產(chǎn)品為主,難以進(jìn)入高端市場(chǎng)。釩在中間合金、化工催化劑、光學(xué)功能材料等高端Q420q橋梁防撞護(hù)欄的應(yīng)用比較缺乏,鈦材、鈦合金等鈦金屬深加工產(chǎn)業(yè)缺乏,鈦功能材料等產(chǎn)業(yè)還是空白。
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