如果隨州Q345qD防撞護(hù)欄沒有凈出口的大幅增長，產(chǎn)品過剩情況會更加嚴(yán)重。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150119095737633.jpg">Q345qD橋梁防撞護(hù)欄受全國固定資產(chǎn)投資高位放緩，房地產(chǎn)開發(fā)投資大幅回落的影響，國民經(jīng)濟(jì)增長對鋼材的消費(fèi)強(qiáng)度逐步下降。特別是房屋新開工面積同比大幅下降16.4%，新開工項目不足必將影響后續(xù)鋼材消費(fèi)的增長。   為從源頭上縮減粗鋼產(chǎn)量，緩解產(chǎn)能過剩壓力，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄工信部此前公布了2014年44家煉鐵和30家煉鋼企業(yè)淘汰落后和過剩產(chǎn)能的企業(yè)名單，鋼鐵業(yè)共淘汰落后和過剩產(chǎn)能達(dá)4800.4萬噸。其中，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄列入淘汰的煉鐵產(chǎn)能2544.9萬噸，比工信部制定的年度任務(wù)多淘汰600多萬噸;而煉鋼產(chǎn)能淘汰2145.5萬噸，已經(jīng)完成全年淘汰目標(biāo)的74.8%。

不過，與此相對應(yīng)的卻是鋼鐵業(yè)粗鋼產(chǎn)量屢創(chuàng)新高。2014年1~6月份，全國Q345qD橋梁防撞護(hù)欄累計產(chǎn)量為41191萬噸、同比增長3.0%，凈出口鋼材折合粗鋼3591萬噸，國內(nèi)鋼鐵表觀消費(fèi)量為37600萬噸、同比僅增長0.4%。如果Q345qD橋梁防撞護(hù)欄沒有凈出口的大幅增長，產(chǎn)品過剩情況會更加嚴(yán)重。

是什么原因讓鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能越減越多，甚至在淘汰過程中還出現(xiàn)“逆生長”的Q345qD橋梁防撞護(hù)欄態(tài)勢呢?有分析稱，鋼鐵業(yè)走到今日的“窮途末路”，與之前的瘋狂擴(kuò)張有直接關(guān)系——2009~2010年的兩年間，是四萬億投資盛宴的高潮，也成為鋼鐵業(yè)積重難返的開端。

“如果Q345qD橋梁防撞護(hù)欄不能控制新建的高爐，淘汰的產(chǎn)能和新增的Q345qD橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)能相比仍然杯水車薪，鋼鐵產(chǎn)量也就難以控制�！� 蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳表示。

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