由于新樂(lè)Q345qD防撞護(hù)欄產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，下游需求減緩，資金瓶頸困擾

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150124100107111.jpg">面對(duì)陣痛和煎熬，不少Q345qD橋梁防撞護(hù)欄悲觀情緒油然而生，對(duì)鋼鐵流通業(yè)似乎不抱有什么希望了。于是乎，有的鋼貿(mào)商退出鋼貿(mào)業(yè)，另謀出路;有的告老還鄉(xiāng)，洗手不干;有的暫停營(yíng)業(yè)，觀望等待;……。
　　然而，還有一批鋼貿(mào)商則堅(jiān)守陣地，在轉(zhuǎn)型升級(jí)上下功夫，他們堅(jiān)信“沒(méi)有不好的行業(yè)，只有不好的企業(yè)”，對(duì)鋼鐵流通行業(yè)依然充滿期待和希望。  應(yīng)該說(shuō)，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄流通業(yè)曾有輝煌的昨天。當(dāng)年，我國(guó)擁有近二十萬(wàn)家的鋼鐵流通企業(yè)，解決了數(shù)百萬(wàn)人的就業(yè)問(wèn)題，每年銷售的鋼材超過(guò)全國(guó)總產(chǎn)量一半以上，為我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。
　　但在近幾年，由于Q345qD橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，下游需求減緩，資金瓶頸困擾，鋼貿(mào)行業(yè)陷入重重困境，眾多鋼貿(mào)企業(yè)處于全面虧損狀態(tài)，加上一些地區(qū)的鋼貿(mào)企業(yè)出現(xiàn)“重復(fù)質(zhì)押”和“老板跑路”等事件，又使鋼貿(mào)行業(yè)陷入誠(chéng)信危機(jī)之中。  確實(shí)，鋼鐵流通業(yè)面臨的市場(chǎng)環(huán)境比以往嚴(yán)峻，這也是“新常態(tài)”下的鋼貿(mào)行業(yè)遇到的新挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速換擋回落，從過(guò)去10%左右的高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為7%-8%的中高速增長(zhǎng)，是“新常態(tài)”的基本特征。Q345qD橋梁防撞護(hù)欄需求強(qiáng)度減弱，供需矛盾加劇，鋼貿(mào)行業(yè)微利，也是“新常態(tài)”下的基本特征，這對(duì)于鋼貿(mào)企業(yè)而言，面臨更為殘酷的挑戰(zhàn)，但對(duì)整個(gè)Q345qD橋梁防撞護(hù)欄流通行業(yè)來(lái)說(shuō)，則是一個(gè)重新洗牌、重振輝煌的契機(jī)。
　　鋼鐵流通業(yè)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，只要我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速還在增長(zhǎng)，只要“鐵、公、基”還在建設(shè)，鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)將永遠(yuǎn)存在。鋼鐵是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的頂梁柱，而這一頂梁柱作用的發(fā)揮，始終離不開流通環(huán)節(jié)，它是通過(guò)流通得以實(shí)施。因此，鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)決不是衰敗產(chǎn)業(yè)，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄也非夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而是隸屬服務(wù)業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，未來(lái)發(fā)展?jié)摿�很大。相信�?jīng)過(guò)這一輪市場(chǎng)洗禮之后，未來(lái)將會(huì)涌現(xiàn)出一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的“大鋼貿(mào)、大流通、大物流、大電商”新型鋼鐵物流服務(wù)商。因此Q345qD橋梁防撞護(hù)欄流通業(yè)是前景廣闊的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

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