面對(duì)持續(xù)低迷的鋼鐵市場(chǎng)，宿州Q345qD防撞護(hù)欄依靠轉(zhuǎn)型升級(jí)，淘汰落后工藝裝備

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150302100251231.jpg">面對(duì)持續(xù)低迷的鋼鐵市場(chǎng)，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄依靠轉(zhuǎn)型升級(jí)，淘汰落后工藝裝備，降低生產(chǎn)成本。高端新產(chǎn)品成為撬動(dòng)鋼鐵市場(chǎng)"寒冬"的利器。鄒彥春，人稱“萬能線”。2011年他上任包鋼軌梁廠廠長后，軌梁廠從Q345qD橋梁防撞護(hù)欄的虧損大戶到盈利大戶，三年時(shí)間、兩條新生產(chǎn)線扭轉(zhuǎn)乾坤：“2011年，國家鐵路建設(shè)減速，軌梁廠老的生產(chǎn)線合同嚴(yán)重不足，基本上每月停半個(gè)月以上，職工怨氣沖天。在這個(gè)情況下，公司果斷決策，對(duì)老的生產(chǎn)線改造，生產(chǎn)高精度高強(qiáng)度鋼軌�！�  鄒彥春所說的生產(chǎn)線就是世界上產(chǎn)能高的包鋼百米鋼軌萬能生產(chǎn)線，還有一條預(yù)熱Q345qD橋梁防撞護(hù)欄生產(chǎn)線。我國高速鐵路發(fā)展史上都有它的身影：“生產(chǎn)出來的鋼軌終長度是500米。我們國家時(shí)速350到380公里鋼軌，我們占有的市場(chǎng)份額60%以上。即將開通的蘭新線全部由包鋼軌梁廠供貨�！�     近三年，包鋼集團(tuán)每年3%的銷售收入用于技術(shù)研發(fā)；80%科研成果能夠?qū)崿F(xiàn)就地轉(zhuǎn)化；降本增效近百億元，企業(yè)每年接近20%的利潤來自于新產(chǎn)品的開發(fā)。在Q345qD橋梁防撞護(hù)欄發(fā)展困難的時(shí)期，包鋼集團(tuán)依然實(shí)現(xiàn)較好發(fā)展，企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格和利潤水平都高于全行業(yè)平均水平。 此外，包鋼600萬噸氧化礦選礦生產(chǎn)線和稀土選礦生產(chǎn)搬遷項(xiàng)目也正在加緊實(shí)施，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄到今年底企業(yè)向尾礦壩排放的礦渣可減少五成還多。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄公司總經(jīng)理李春龍：“這也是作為企業(yè)提高效率、轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。隨著氧化礦的搬遷，要配套建設(shè)螢石、鈮鈧的元素的分離提取，把我們Q345qD橋梁防撞護(hù)欄的資源要利用好，讓有限的資源發(fā)揮它更大的效益�！�

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