宿州Q345qD防撞護(hù)欄用工藝特殊性就很難解釋這樣做有合理性。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150317130823335.jpg">目前宏觀經(jīng)濟(jì)減速，加上Q345qD橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)能過剩，使得這個(gè)行業(yè)整體上掙扎在盈虧邊緣。國家統(tǒng)計(jì)局公布的前三季度經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)中，黑色金屬冶煉壓延加工業(yè)的銷售利潤率只有1.57%，遠(yuǎn)低于全國制造業(yè)平均5.07%的水平，在41個(gè)工業(yè)行業(yè)排倒數(shù)第二。其中一個(gè)值得深思的特點(diǎn)是大企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益低于中小企業(yè)。比如占全國鋼產(chǎn)量80%的88家大中型鋼鐵企業(yè)今年1―8月份累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤162億元，其中大部分是鐵礦山及其他Q345qD橋梁防撞護(hù)欄創(chuàng)造的，而據(jù)國家發(fā)改委公布，規(guī)模以上鋼鐵冶煉壓延業(yè)同期實(shí)現(xiàn)利潤508億元；換言之，88家以外的中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤比大中型企業(yè)高一倍以上，而它們的銷售收入沒有88家多。大中型企業(yè)中，有七八家平均每月虧損億元以上，有少數(shù)企業(yè)已經(jīng)資不抵債，這主要是國有企業(yè)。如果從大中型企業(yè)中減去寶鋼、沙鋼等少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)實(shí)現(xiàn)的利潤，鋼鐵國企整體上是虧損的。  中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：在你看來，鋼鐵行業(yè)虧損的主要原因是什么？國有Q345qD橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)虧損有什么特點(diǎn)？   我認(rèn)為，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄虧損的主要原因是市場機(jī)制失靈所致。產(chǎn)能過剩本身并不可怕，可怕的是市場失靈導(dǎo)致產(chǎn)量過剩。其他行業(yè)產(chǎn)能利用率并不都比鋼鐵行業(yè)高，但它們的平均利潤大部分能保持在6%左右甚至更高水平。這說明這些行業(yè)的自發(fā)調(diào)節(jié)能力強(qiáng)，基本沒有企業(yè)甘做“賠本買賣”(準(zhǔn)確地說是邊際貢獻(xiàn)為負(fù)仍不停產(chǎn))，那么整個(gè)行業(yè)的平均利潤不會(huì)太低。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄由于存在一批“做虧本買賣”的企業(yè)，而且這部分企業(yè)主要是國企，導(dǎo)致行業(yè)平均利潤率降低，造成優(yōu)秀企業(yè)也跟著受累。這種情況某種程度上是受工藝特征因素影響，例如高爐開起來不能停，暫時(shí)燜爐和完全停下來再開損失都很大。但是，一些企業(yè)某些Q345qD橋梁防撞護(hù)欄品種每噸售價(jià)才三四千元，全年平均每噸虧損達(dá)上千元，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄用工藝特殊性就很難解釋這樣做有合理性。所以我認(rèn)為，根本上或主要是運(yùn)行機(jī)制存在問題。

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