寧德Q345qD防撞護(hù)欄主營業(yè)務(wù)利潤保持盈利，年內(nèi)首次實現(xiàn)扭虧。

近年來鋼鐵行業(yè)處于行業(yè)低谷，供需失衡、Q345qD橋梁防撞護(hù)欄下跌致使經(jīng)營艱難甚至虧損，融資難、融資成本高是近年來鋼鐵企業(yè)普遍遇到的問題。盡管9月份國務(wù)院下發(fā)了，旨在資金供給、成本控制等方面，為重點領(lǐng)域、小微企業(yè)提供有力支持，意見中要求，切實執(zhí)行有保有控的信貸政策，對產(chǎn)能過剩行業(yè)中有市場、有效益的企業(yè)不搞一刀切。但臨近年底，各大銀行的主要任務(wù)是回款和控制貸款風(fēng)險，對于“黑名單”上的鋼鐵行業(yè)很難有明顯改善。而降息則是實實在在的“福利”，有利于鋼鐵行業(yè)融資成本的下降。   2014年前三季度，國內(nèi)重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)銷售收入同比下降0.22%至27172.4億元，利稅同比增長15.92%至796.50億元，利潤則同比增長71.26%至192.82億元。其中，前三季度重點Q345qD橋梁防撞護(hù)欄主營業(yè)務(wù)利潤保持盈利，年內(nèi)首次實現(xiàn)扭虧。2014年以來，鋼鐵行業(yè)主營業(yè)務(wù)便陷入虧損。前三季度大中型鋼鐵企業(yè)期間費用同比增長7.48%，其中財務(wù)費用同比增長22.88%，應(yīng)收、應(yīng)付賬款都有10%以上的增長，嚴(yán)重影響資金流動性。本次非對稱降息有利于降低鋼廠財務(wù)費用、融資及債務(wù)成本，在一定程度上有助于行業(yè)盈利狀況的改善。    央行宣布降息之后的第二個交易日，黑色系品種未能延續(xù)小幅上漲的態(tài)勢，重新回歸弱勢。分析人士指出，降息難以改變黑色系運行軌跡的原因在于，首先，相比于流向黑色系Q345qD橋梁防撞護(hù)欄，降息釋放的資金，更可能流向利潤更高的板塊。

而且，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄負(fù)債雖有所減輕，卻更可能將資金投向非鋼業(yè)務(wù)，同時，此次降息可能消化一定房地產(chǎn)庫存，但難以有效提升房地產(chǎn)開工率，對黑色系品種拉動有限。值得注意的是，黑色系中具體品種對應(yīng)的供需環(huán)境存在差異，導(dǎo)致走勢分化。

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