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盡管停產(chǎn)鋼廠不斷增多,部分產(chǎn)能退出市場,猶如杯水車薪。該地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能1.3億噸,目前全區(qū)約1497萬噸產(chǎn)能退出市場,僅為2014年產(chǎn)能的十分之一。此外,還有超出預期的新增產(chǎn)能,當然,這其中包含部分淘汰落后的產(chǎn)能置換,但仍可窺見去產(chǎn)能之路任重道遠。中國經(jīng)濟轉型的“陣痛”,在鋼鐵行業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯。鋼鐵產(chǎn)能過剩是鋼鐵行業(yè)繞不過去的話題,F(xiàn)今的鋼鐵產(chǎn)業(yè)不能只滿足于“材料供應商”,還需要通過技術標準的提升來促進產(chǎn)業(yè)結構的提升和企業(yè)的發(fā)展。對于傳統(tǒng)生產(chǎn)制造行業(yè)來說,在供給側結構性改革的大環(huán)境下一方面要淘汰落后產(chǎn)能和化解產(chǎn)能過剩問題,另一方面則是推進產(chǎn)業(yè)轉型升級,在轉型升級的基礎上逐步培育新興產(chǎn)業(yè)繼而帶來新的質(zhì)量更高的經(jīng)濟增長點。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的崛起是我國當今生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展的一個亮點和新的驅(qū)動力,圍繞具體某個產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)能夠更專注和專業(yè)地將一個產(chǎn)業(yè)鏈的所有關聯(lián)方進行有效的互聯(lián),在逐步形成行業(yè)大數(shù)據(jù)的過程中安全穩(wěn)定地推動供給側改革在行業(yè)中落地實施。
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