襄樊Q345qD防撞護(hù)欄千萬噸級以上的大型鋼鐵企業(yè)積極參與兼并重組

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄,Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格,16Mnq橋梁防撞護(hù)欄,Q420q橋梁防撞護(hù)欄,橋梁防撞護(hù)欄廠家 src="/UploadFiles/20140527110524431.jpg">近日有媒體曝出，中國民生投資股份有限公司(以下稱“中民投”)以高達(dá)500億的資本于5月9日在上海低調(diào)注冊。Q345qD橋梁防撞護(hù)欄曾引起廣泛關(guān)注的中民投在沉寂一個(gè)月之后又回歸到輿論的風(fēng)口浪尖，而受關(guān)注的還是中民投的投資計(jì)劃。

是否能如之前媒體所報(bào)中民投將參與到三大過剩產(chǎn)業(yè)的整合中？而這些過剩行業(yè)又對此持何種態(tài)度？

對此，《現(xiàn)代物流報(bào)》記者專訪中國鋼鐵協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長、冶金規(guī)劃研究院的院長李新創(chuàng)。

在李新創(chuàng)看來，在當(dāng)前鋼鐵行業(yè)背景下，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄中民投這樣的投資公司涉足是受歡迎的，但是能否真正實(shí)現(xiàn)行業(yè)整合才是問題關(guān)鍵。

他坦言，真正的行業(yè)整合是條漫長的、艱苦的道路。

行業(yè)的整合困難重重

年初以來，國務(wù)院出臺了《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)兼并重組市場環(huán)境意見》等一系列文件指導(dǎo)對產(chǎn)能過剩行業(yè)的兼并重組工作。Q345qD橋梁防撞護(hù)欄兼并重組對鋼鐵行業(yè)這樣的過剩行業(yè)來說是大勢所趨。

其實(shí)，早在2009~2010年期間，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄千萬噸級以上的大型鋼鐵企業(yè)積極參與兼并重組，甚至頻頻出現(xiàn)跨區(qū)域內(nèi)重組，2012年的行業(yè)集中度到達(dá)45.9%。
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