Q345qD防撞護(hù)欄他們堅(jiān)信“沒(méi)有不好的行業(yè)，只有不好的企業(yè)”，對(duì)鋼鐵流通行業(yè)依然充滿期待和希望。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20140920144903553.jpg">鋼鐵行業(yè)從業(yè)者對(duì)物流理念的認(rèn)識(shí)也在不斷深化之中。Q345qD橋梁防撞護(hù)欄尤其面對(duì)日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，更多的鋼鐵企業(yè)從單一的生產(chǎn)管理正在向全產(chǎn)業(yè)鏈管理轉(zhuǎn)型，流通環(huán)節(jié)受到前所未有的關(guān)注，已逐漸成長(zhǎng)為企業(yè)的第三效益增長(zhǎng)極。目前，國(guó)家《物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》即將出臺(tái)，將涉及完善基礎(chǔ)設(shè)施、提高組織運(yùn)營(yíng)效率、推動(dòng)物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、推進(jìn)物流國(guó)際化等Q345qD橋梁防撞護(hù)欄多個(gè)領(lǐng)域。借此東風(fēng)，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)正在深入思考鋼鐵物流園區(qū)的建設(shè)如何順勢(shì)作為、如何做大做強(qiáng)。
　　對(duì)于鋼鐵物流園區(qū)的建設(shè)思路，大體上分為三種：一是依托傳統(tǒng)的大型鋼鐵企業(yè)，二是鋼鐵物流園區(qū)自主建設(shè)、自主發(fā)展，三是大型鋼鐵企業(yè)與物流企業(yè)合作建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。在這三種模式中，筆者比較看好依托傳統(tǒng)大型鋼鐵企業(yè)建設(shè)Q345qD橋梁防撞護(hù)欄物流園區(qū)的發(fā)展。
　　鋼鐵流通業(yè)：沒(méi)有不好行業(yè) 只有不好企業(yè)
　　時(shí)下，鋼鐵流通業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的陣痛期，鋼貿(mào)商面臨市場(chǎng)蕭條、需求萎縮、供需失衡、價(jià)格“倒掛”、信用危機(jī)、銀行收貸等困境�！颁摬纳�意做到頭了，這個(gè)行業(yè)也就完了。”面對(duì)陣痛和煎熬，不少鋼貿(mào)商悲觀情緒油然而生。在此壓力下，一部分鋼貿(mào)商選擇退出鋼貿(mào)行業(yè)，另謀出路;一部分鋼貿(mào)商暫停營(yíng)業(yè)，觀望等待。然而，還有一部分鋼貿(mào)商在轉(zhuǎn)型升級(jí)上下功夫，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄他們堅(jiān)信“沒(méi)有不好的行業(yè)，只有不好的企業(yè)”，對(duì)鋼鐵流通行業(yè)依然充滿期待和希望。
　　無(wú)法否定，鋼鐵流通業(yè)曾有過(guò)輝煌的昨天。當(dāng)年，我國(guó)擁有近20萬(wàn)家的鋼鐵流通企業(yè)，解決了數(shù)百萬(wàn)人的就業(yè)問(wèn)題，每年銷售的鋼材超過(guò)全國(guó)總產(chǎn)量的一半以上，為我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。但在近幾年，由于鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，下游需求增速減緩，資金“瓶頸”困擾，鋼貿(mào)行業(yè)陷入重重困境，絕大多數(shù)的Q345qD橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)處于全面虧損狀態(tài)，加上一些地區(qū)的鋼貿(mào)企業(yè)出現(xiàn)重復(fù)質(zhì)押和老板跑路等事件，又使鋼貿(mào)行業(yè)陷入誠(chéng)信危機(jī)之中。

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