由于新樂Q345qD防撞護(hù)欄產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，下游需求減緩，資金瓶頸困擾

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150124100107111.jpg">面對陣痛和煎熬，不少Q345qD橋梁防撞護(hù)欄悲觀情緒油然而生，對鋼鐵流通業(yè)似乎不抱有什么希望了。于是乎，有的鋼貿(mào)商退出鋼貿(mào)業(yè)，另謀出路;有的告老還鄉(xiāng)，洗手不干;有的暫停營業(yè)，觀望等待;……。
　　然而，還有一批鋼貿(mào)商則堅(jiān)守陣地，在轉(zhuǎn)型升級上下功夫，他們堅(jiān)信“沒有不好的行業(yè)，只有不好的企業(yè)”，對鋼鐵流通行業(yè)依然充滿期待和希望。  應(yīng)該說，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄流通業(yè)曾有輝煌的昨天。當(dāng)年，我國擁有近二十萬家的鋼鐵流通企業(yè)，解決了數(shù)百萬人的就業(yè)問題，每年銷售的鋼材超過全國總產(chǎn)量一半以上，為我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。
　　但在近幾年，由于Q345qD橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，下游需求減緩，資金瓶頸困擾，鋼貿(mào)行業(yè)陷入重重困境，眾多鋼貿(mào)企業(yè)處于全面虧損狀態(tài)，加上一些地區(qū)的鋼貿(mào)企業(yè)出現(xiàn)“重復(fù)質(zhì)押”和“老板跑路”等事件，又使鋼貿(mào)行業(yè)陷入誠信危機(jī)之中。  確實(shí)，鋼鐵流通業(yè)面臨的市場環(huán)境比以往嚴(yán)峻，這也是“新常態(tài)”下的鋼貿(mào)行業(yè)遇到的新挑戰(zhàn)。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速換擋回落，從過去10%左右的高速增長轉(zhuǎn)為7%-8%的中高速增長，是“新常態(tài)”的基本特征。Q345qD橋梁防撞護(hù)欄需求強(qiáng)度減弱，供需矛盾加劇，鋼貿(mào)行業(yè)微利，也是“新常態(tài)”下的基本特征，這對于鋼貿(mào)企業(yè)而言，面臨更為殘酷的挑戰(zhàn)，但對整個Q345qD橋梁防撞護(hù)欄流通行業(yè)來說，則是一個重新洗牌、重振輝煌的契機(jī)。
　　鋼鐵流通業(yè)作為一個產(chǎn)業(yè)，只要我國經(jīng)濟(jì)增速還在增長，只要“鐵、公、基”還在建設(shè)，鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)將永遠(yuǎn)存在。鋼鐵是國民經(jīng)濟(jì)的頂梁柱，而這一頂梁柱作用的發(fā)揮，始終離不開流通環(huán)節(jié)，它是通過流通得以實(shí)施。因此，鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)決不是衰敗產(chǎn)業(yè)，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄也非夕陽產(chǎn)業(yè)，而是隸屬服務(wù)業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，未來發(fā)展?jié)摿�很大。相信�?jīng)過這一輪市場洗禮之后，未來將會涌現(xiàn)出一批具有較強(qiáng)競爭力的“大鋼貿(mào)、大流通、大物流、大電商”新型鋼鐵物流服務(wù)商。因此Q345qD橋梁防撞護(hù)欄流通業(yè)是前景廣闊的朝陽產(chǎn)業(yè)。

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