目前中國一線寧德16Mnq防撞護(hù)欄已經(jīng)多數(shù)達(dá)到或超過了這個(gè)水平

日前，國務(wù)院16Mnq橋梁防撞護(hù)欄研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副部長楊建龍?jiān)谔m格鋼鐵網(wǎng)環(huán)渤海論壇上提到，過去十年，中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展是以“住行”為主導(dǎo)的消費(fèi)升級展開，而今，中國經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入一個(gè)新的常態(tài)，但住行方面依然還有較大上升空間。   其一便是以汽車增長為代表的“行”的方面。楊建龍表示，未來中國每千人將至少擁有240輛汽車，目前中國一線16Mnq橋梁防撞護(hù)欄已經(jīng)多數(shù)達(dá)到或超過了這個(gè)水平，因此這個(gè)數(shù)量將是未來中國汽車工業(yè)的峰值保守目標(biāo)。按照這個(gè)目標(biāo)，中國汽車峰值保有量將在3.4―3.5億輛，距離現(xiàn)在還有將近2億輛的缺口。當(dāng)然，這個(gè)需求量不會瞬間釋放，但繼續(xù)擴(kuò)張的前景卻不會改變。

    而在住的方面，中國16Mnq橋梁防撞護(hù)欄經(jīng)濟(jì)研究所所長陳淮表示，房地產(chǎn)真正的黃金十年才剛拉開帷幕。他認(rèn)為，房地產(chǎn)過去十年走過的是脫困期，城鎮(zhèn)化實(shí)現(xiàn)了初步的人口聚集，而接下來的十年才是老百姓住房從脫困期走向改善期的輝煌時(shí)代。陳淮表示，中國蓋房的周期還遠(yuǎn)未結(jié)束，結(jié)束的過程還需要20-30年，因?yàn)楫?dāng)前中國正處在農(nóng)村剩余勞動力向城鎮(zhèn)快速集中、聚集的過程，而且這個(gè)過程還將持續(xù)；其次，現(xiàn)有戶籍居民有一半以上住在房改房里，而房改房就是滿足脫困型住房的典型，這些居民均有改善住房的需求；再者，16Mnq橋梁防撞護(hù)欄面臨著規(guī)模化的低端住房改造，棚戶區(qū)改造就是這部分改造的核心。   在這個(gè)過程中，陳淮表示，新型城鎮(zhèn)化是拉動房地產(chǎn)和16Mnq橋梁防撞護(hù)欄發(fā)展的主力，一方面是老舊城區(qū)改造，2014年以來，國務(wù)院批準(zhǔn)給國開投一萬億新型金融品種的貸款額度用于棚戶區(qū)改造，2015年將是棚戶區(qū)改造的高潮。除了老舊城區(qū)改造，未來3-5年一些大型新城區(qū)的集中建設(shè)也是不可避免的，“16Mnq橋梁防撞護(hù)欄不僅是原有城市改造擴(kuò)張，一些國家級新城區(qū)建設(shè)2015年也是大上馬的時(shí)候�！标惢凑劦健�

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