延邊8月14日大批量2.5*4*8的q690qd橋梁鋼板低于市場低價

橋梁鋼板的相關(guān)資訊

 春節(jié)以來，受國內(nèi)鋼材市場供大于求、下游需求增長緩慢等因素影響，鋼材價格一直在低位徘徊，鋼材品種跌多漲少。截止9月底，國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)依然處在101.09的低位，比去年同期低1.32；而長材方面，則比去年同期低2.13。

橋梁鋼板的相關(guān)知識

鋼材重量的計算方法

    ⑴毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。

    ⑵凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

    ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。

    ⑷重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

    ⑸計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

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