國內鋼鐵工業(yè)低迷依舊，臨湘Q420q防撞護欄需求不振的大勢仍未見改觀

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20141231095511496.jpg">國內鋼鐵工業(yè)低迷依舊，Q420q橋梁防撞護欄需求不振的大勢仍未見改觀，地方大型鋼企資金鏈斷裂、停產破產的新聞不時上演。   對此，劉海民認為，目前國內鋼鐵業(yè)陷入經濟效益困境，主要是行業(yè)運行機制存在缺陷導致“市場失靈”，而政府對微觀經濟的過度干Q420q橋梁防撞護欄預起了助推作用。

在他看來，目前國有大型Q420q橋梁防撞護欄已成行業(yè)虧損主力，亟須通過混合所有制改革轉換機制，煥發(fā)活力。政府重在建立和完善公平競爭、優(yōu)勝劣汰的市場化體系，通過市場化的優(yōu)勝劣汰，打開準入和退出兩端通道，行業(yè)自然會趨于好轉。

同時，因為宏觀經濟下滑，銀行貸款對鋼鐵工業(yè)加速收緊，2015年要集中防范因信貸收緊帶來的行業(yè)資金鏈系統(tǒng)性風險。應解決鋼鐵業(yè)運行機制問題

新京報：去年的10月份，國務院曾出臺鋼鐵業(yè)化解產能的整治方案，Q420q橋梁防撞護欄要求全國范圍內壓減鋼鐵產能8000萬噸，時至今日收效如何？

劉海民：Q420q橋梁防撞護欄這個指標按文件規(guī)定是到2017年完成，從數字上來說各地一直在壓減。其實我不太關心這些數字。其原因，一是這里面可能存在一定水分；再有，Q420q橋梁防撞護欄這種靠計劃分配指標的方法本身就不太贊同，因為Q420q橋梁防撞護欄困境的要害不在于此。歸根到底還是要解決行業(yè)運行機制問題。

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