晉州Q345qD防撞護(hù)欄里習(xí)慣把鋼鐵業(yè)經(jīng)濟(jì)效益低迷的原因歸為原料價(jià)格上漲

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)量增幅排行中，有兩家增長超過100%以上，高一家增長162.5%；同時，可以看到有兩家減產(chǎn)100%，就是年初以來一直停產(chǎn)，再如山西海鑫等鋼廠，實(shí)際已經(jīng)停產(chǎn)幾個月了，累計(jì)起來減產(chǎn)幅度很大。

從這組數(shù)字可以看出，市場失靈并不是整個行業(yè)全部失靈�？傮w來看，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄處于深度調(diào)整期，在向市場配置資源的方向過渡。我的“市場失靈論”是說，企業(yè)經(jīng)營行為尚不能靈敏地對競爭能力做出反應(yīng)，有的Q345qD橋梁防撞護(hù)欄虧損十分嚴(yán)重，資不抵債，仍堅(jiān)持不減產(chǎn)，這就使鋼鐵行業(yè)整體處于盈虧邊緣徘徊。 政企職能錯位導(dǎo)致市場機(jī)制失靈    新京報(bào)：行業(yè)出現(xiàn)市場機(jī)制失靈的根本原因是什么？

劉海民：業(yè)內(nèi)對鋼鐵行業(yè)問題的認(rèn)知存在一定誤區(qū)。一直以來，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄里習(xí)慣把鋼鐵業(yè)經(jīng)濟(jì)效益低迷的原因歸為原料價(jià)格上漲、Q345qD橋梁防撞護(hù)欄市場需求萎縮和嚴(yán)重產(chǎn)能過剩。這三條基本都是外因，理由都不充分。

劉海民：首先，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄利潤率與鐵礦石價(jià)格并無明顯相關(guān)關(guān)系。今年礦石價(jià)格總體下滑，鋼鐵行業(yè)平均效益水平好轉(zhuǎn)卻不明顯，主營業(yè)務(wù)仍在虧損邊沿。其次，需求方面，與Q345qD橋梁防撞護(hù)欄等國家金融危機(jī)之后，鋼材市場驟降30%以上相比，國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)只是沒有保持過去的高速增長，但也基本上未發(fā)生絕對量減少，只是Q345qD橋梁防撞護(hù)欄增速下降而已，很難說是需求“萎縮”。

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