目前Q345qD防撞護(hù)欄與國產(chǎn)礦的差價基本在70到80元/噸，以山東市場為例

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150409084113416.jpg">目前唐山Q345qD橋梁防撞護(hù)欄使用量的確在萎縮，跟進(jìn)口礦相比，現(xiàn)在國內(nèi)礦基本沒任何優(yōu)勢。   在他看來，國產(chǎn)礦沒有優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩個方面，一個是價格，目前進(jìn)口礦價格遠(yuǎn)低于國產(chǎn)礦，再就是從品位上，國產(chǎn)礦的平均品位在30%左右，而進(jìn)口礦品位一般在50%以上，“國際礦在進(jìn)口的時候保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，在與國產(chǎn)礦競爭時很有優(yōu)勢”。   數(shù)據(jù)顯示，目前Q345qD橋梁防撞護(hù)欄與國產(chǎn)礦的差價基本在70到80元/噸，以山東市場為例，品位65%的鐵礦，進(jìn)口礦港口的報價大概在520元/噸，國內(nèi)礦一般在590元/噸左右。

    鋼廠日子同樣不好過，盡管盈利有所好轉(zhuǎn)，但鋼鐵主業(yè)依舊困難，其中今年1到10月份，中鋼協(xié)統(tǒng)計的國內(nèi)88家鋼企有21家是虧損的，虧損面為Q345qD橋梁防撞護(hù)欄，虧損額度達(dá)到了90.14億元。

    外界分析，由于資金緊張，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄為了降低成本提高利潤，很多鋼廠只能更多地使用外礦進(jìn)行燒結(jié)，這導(dǎo)致國產(chǎn)礦比例不斷下降。  相關(guān)機(jī)構(gòu)提供的一份數(shù)據(jù)還顯示，截至12月9日，唐山市鋼鐵企業(yè)統(tǒng)計樣本18家，停采國產(chǎn)礦的有11家，這個數(shù)量多于采購數(shù)量22%，這意味著已經(jīng)有61%的鋼廠使用進(jìn)口礦。  “調(diào)研數(shù)據(jù)的樣本不是很大，但還是能代表目前Q345qD橋梁防撞護(hù)欄的主要情況，在一些沿海地區(qū)更明顯。”分析師說，個別鋼廠反饋，如果外礦繼續(xù)下跌，不會考慮再用成本相對高昂的內(nèi)礦。

“中國Q345qD橋梁防撞護(hù)欄本來就不好，所以我們認(rèn)為盡可能地多用國外的礦還是要繼續(xù)推崇的，有60%到70%的量也是合理的，關(guān)鍵是形成合理的價格機(jī)制�！�Q345qD橋梁防撞護(hù)欄原材料司副司長駱鐵軍如是表示。

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