我國廊坊Q345qD防撞護(hù)欄正在運行的成千上萬臺設(shè)備如何才能更加安全

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150409084959945.jpg">我國Q345qD橋梁防撞護(hù)欄正在運行的成千上萬臺設(shè)備如何才能更加安全、高效運行?如何才能適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型需要?    11月18日，被專家們稱為“裝備在役再制造”的一項研究課題，在2014鋼鐵行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大會上引起了與會代表的濃厚興趣。由冶金自動化研究設(shè)計院總工程師李崇堅披露的這項研究成果，由中國工程院、國家自然科學(xué)基金委員會共同立項，是中國Q345qD橋梁防撞護(hù)欄中長期發(fā)展戰(zhàn)略研究項目“冶金流程工業(yè)機(jī)械裝備智能化與在役再制造工程戰(zhàn)略研究”中的一個重要課題。
　　經(jīng)過一段時期的發(fā)展，目前我國大中型Q345qD橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)主體設(shè)備已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分裝備達(dá)到世界領(lǐng)先水平。目前世界現(xiàn)代化的冶金裝備幾乎都在中國，如5500m3的高爐、Q345qD橋梁防撞護(hù)欄板軋機(jī)、2250mm寬帶鋼熱連軋機(jī)、等。
　　但同時不容忽視的是，我國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，產(chǎn)能利用率在70%左右。節(jié)能減排任務(wù)艱巨，一些地區(qū)鋼鐵污染排放已經(jīng)超出環(huán)境承載能力，與Q345qD橋梁防撞護(hù)欄國家節(jié)能環(huán)保要求比，有明顯差距。與國外先進(jìn)的冶金裝備相比，國內(nèi)在役冶金裝備大多數(shù)沒有信息檢測和故障診斷系統(tǒng);引進(jìn)裝備和少量國產(chǎn)裝備具備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，但多數(shù)沒有使用;引進(jìn)裝備的信息與Q345qD橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)用不充分等。
　　當(dāng)前Q345qD橋梁防撞護(hù)欄突出的問題是：由于產(chǎn)能過剩，企業(yè)利潤下降，設(shè)備維護(hù)和備件更新面臨困難，大量冶金機(jī)械設(shè)備“帶病工作”，一些企業(yè)主管裝備的領(lǐng)導(dǎo)和部門形容自己是坐在“火山”上;生產(chǎn)消耗大，包括金屬損失多，軋輥等操作更換件消耗大，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄等機(jī)電設(shè)備備件消耗大，油、水、電、燃?xì)獾饶茉唇橘|(zhì)消耗大;產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，主要是高端產(chǎn)品的性能和質(zhì)量不穩(wěn)定;產(chǎn)品特色不夠，同質(zhì)化嚴(yán)重，在國際市場的競爭力不夠。
　　如何解決上述問題?“Q345qD橋梁防撞護(hù)欄在役再制造”是重要路徑之一。

本文為：http://cnesta.cn轉(zhuǎn)載請保留謝謝