當(dāng)時(shí)還是Q420q防撞護(hù)欄國(guó)企的川威三個(gè)月發(fā)不出工資，企業(yè)舉步維艱、瀕臨破產(chǎn)。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20140927144041687.jpg">制定相應(yīng)的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略，Q420q橋梁防撞護(hù)欄待市場(chǎng)逐步回暖，就有機(jī)會(huì)度過(guò)這一時(shí)難關(guān)。其實(shí)，這并非川威次遭遇危機(jī)，而且歷史似乎正在重演。1997年，同樣是鋼鐵行業(yè)的寒冬，價(jià)格暴跌、產(chǎn)品積壓、三角債務(wù)、銀行崔貸、人員負(fù)擔(dān)等問(wèn)題接踵而至，當(dāng)時(shí)還是Q420q橋梁防撞護(hù)欄國(guó)企的川威三個(gè)月發(fā)不出工資，企業(yè)舉步維艱、瀕臨破產(chǎn)。

　　時(shí)年34歲任副Q420q橋梁防撞護(hù)欄的王勁正是在這個(gè)風(fēng)口浪尖上臨危受命，挑起川威改革自救的重任。王勁任廠長(zhǎng)后，第一件事就是封存變賣(mài)10多輛領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)車(chē)，讓員工看到改革求變的決心。接著改革機(jī)構(gòu)、精簡(jiǎn)人員、剝離包袱、靈活激勵(lì)，直至1999年年底技改完成，順利渡過(guò)難關(guān)，王勁也從Q420q橋梁防撞護(hù)欄“末代廠長(zhǎng)”變身“首任經(jīng)理”。

　　然而，王勁自己也承認(rèn)川威近Q420q橋梁防撞護(hù)欄幾年的擴(kuò)張超越了正常速度，面對(duì)當(dāng)前的困境，必須停下來(lái)補(bǔ)一補(bǔ)企業(yè)管理的短板。

　　先入手的是精簡(jiǎn)人員，不能創(chuàng)造價(jià)值的崗位和人員全部取締，目前Q420q橋梁防撞護(hù)欄已經(jīng)砍掉30%的中層和40%的科主管。同時(shí)，Q420q橋梁防撞護(hù)欄集團(tuán)總部立即從去年3月剛?cè)腭v的位于成都市高新區(qū)的川威大廈撤出，以節(jié)約每天3萬(wàn)元的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

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