株洲Q345qD防撞護(hù)欄經(jīng)濟(jì)效益低迷的原因歸為原料價格上漲、市場需求萎縮和嚴(yán)重產(chǎn)能過剩。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20150406101302993.jpg">國務(wù)院曾出臺Q345qD橋梁防撞護(hù)欄化解產(chǎn)能的整治方案，要求全國范圍內(nèi)壓減鋼鐵產(chǎn)能8000萬噸，時至今日收效如何？   這個指標(biāo)按文件規(guī)定是到2017年完成，從數(shù)字上來說各地一直在壓減。其實我不太關(guān)心這些數(shù)字。其原因，一是這里面可能存在一定水分；再有，這種靠計劃分配Q345qD橋梁防撞護(hù)欄指標(biāo)的方法本身就不太贊同，因為行業(yè)困境的要害不在于此。歸根到底還是要解決行業(yè)運行機(jī)制問題。   你提過鋼鐵行業(yè)大的問題是市場機(jī)制失靈，目前Q345qD橋梁防撞護(hù)欄情況是否有所好轉(zhuǎn)？    今年1-9月份，國內(nèi)重點鋼鐵企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量增幅排行中，有兩家增長超過100%以上，高一家增長162.5%；同時，可以看到有兩家減產(chǎn)100%，就是年初以來一直停產(chǎn)，再如山西海鑫等鋼廠，實際已經(jīng)停產(chǎn)幾個月了，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄累計起來減產(chǎn)幅度很大。   從這組數(shù)字可以看出，市場失靈并不是整個行業(yè)全部失靈�？傮w來看，行業(yè)處于深度調(diào)整期，在向市場配置資源的方向過渡。我的“市場失靈論”是說，企業(yè)經(jīng)營行為尚不能靈敏地對競爭能力做出反應(yīng)，有的Q345qD橋梁防撞護(hù)欄虧損十分嚴(yán)重，資不抵債，仍堅持不減產(chǎn)，這就使鋼鐵行業(yè)整體處于盈虧邊緣徘徊。

政企職能錯位導(dǎo)致市場機(jī)制失靈    Q345qD橋梁防撞護(hù)欄出現(xiàn)市場機(jī)制失靈的根本原因是什么？

業(yè)內(nèi)對Q345qD橋梁防撞護(hù)欄問題的認(rèn)知存在一定誤區(qū)。一直以來，行業(yè)里習(xí)慣把Q345qD橋梁防撞護(hù)欄經(jīng)濟(jì)效益低迷的原因歸為原料價格上漲、市場需求萎縮和嚴(yán)重產(chǎn)能過剩。這三條基本都是外因，理由都不充分。

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